download.bg
 Вход Списание  Новини  Програми  Статии  Форум  Чат   Абонамент  Топ95   Архив 

Tesla ще покорява европейския пазар с народния Model 3

Виж новината
< 1 2 >

Автор
Съобщение
iceman_
Нед, 18.11.18, 21:26
...Базовата версия на Model 3 ще може да осъществи пробег от 354 километра с едно зареждане...
spursy
Нед, 18.11.18, 23:40
Аз не бих я върнал, карам 90% от времето в града и зареждам доста по-често и към момента бензиновата ми кола.
iceman_
Пон, 19.11.18, 22:36
Ндааа, обаче трябва на ВСЯКО спиране да се зарежда Х часа, защото не е ясно дали следващия пробег ще може да бъде осъществен. Или - спешен такъв, а предната вечер шофьора не е бил у дома и не е зареждал.
Абе - тая работа без гараж не става, а колко софиянци (или несофиянци) имат такъв, а ?
океан
Вто, 20.11.18, 11:58
” Ндааа, обаче трябва на ВСЯКО спиране да се зарежда Х часа, защото не е ясно дали следващия пробег ще може да бъде осъществен. Или - спешен такъв, а предната вечер шофьора не е бил у дома и не е зареждал.
Абе - тая работа без гараж не става, а колко софиянци (или несофиянци) имат такъв, а ? „
Точно заради тези недостатъци не могат да се наложат.
Но кой знае за в бъдеще може да измислят да се зарежда ток в туба
spursy
Вто, 20.11.18, 17:39
Бързото зареждане става за 20-30-40 мин. (зависи от капацитета на батерията на колата). В България вече има приличен брой зарядни станции, въпреки, че няма голям брой електромобили. Едното върви с другото и броя на станциите ще се увеличава. За спешни зареждания има станции в различни точки в София. Например на паркинга на кауфланд има бързозареждаща станция. За около 20 мин. е достатъчно да направиш един бърз пазар в магазина, а колата ти да се зареди безплатно отвън.
Колкото до гаражите всички новопостроени блокове имат подземни гаражи, а обикновено няма свободни и всичко е бързо изкупено. Разбира се, че мнозинството граждани нямат собствен гараж, но също така мнозинството нямат интерес и към електрическа кола.
Цялостната ми идея е, че и към момента в София има доста добри условия да използваш електромобил, а града е в самото начало на този процес. С времето ще се появяват все повече зарядни станции.
johnmotson
Вто, 20.11.18, 18:58
Ще се наложат електромобилите, защото в София гласят нова наредба според която до 1-2 години в централна зона ще се движат коли САМО с електродвигатели. Може би в началото ще имат превес колите с двойна алтернатива за движение но постепенно, с новото поколение акумулатори, ще се преминава изцяло на електрическа тяга.
   Това е близкото бъдеще на градски и междуградски транспорт, както уточниха и в Германия преди ограниченията за старите дизелови двигатели.
iceman_
Вто, 20.11.18, 20:21
Ще се наложат електромобилите, защото в София гласят нова наредба според която до 1-2 години в централна зона ще се движат коли САМО с електродвигатели. Може би в началото ще имат превес колите с двойна алтернатива за движение но постепенно, с новото поколение акумулатори, ще се преминава изцяло на електрическа тяга.
   Това е близкото бъдеще на градски и междуградски транспорт, както уточниха и в Германия преди ограниченията за старите дизелови двигатели.

Значи в "централната заона" няма да има коли.
А това за акумулаторите - ще има да чакаш.

johnmotson
Сря, 21.11.18, 11:09
Пак скептици, като тебе, преди 7-8 години тръбяха, че електрическото колело нямало бъдеще заради тежките акумулатори тогава! Когато всички новопроизведени ел. колелета бяха оборудвани с литиево-йонните батерии с които преминаваха над 120 км. с едно зареждане, всички скептици изчезнаха тотално. Скоро четох, че електрически автомобил с ново поколение батерии изминали повече от 500 км. без междинно зареждане като поддържали скорост от 150 км./час! Последните ел. коли развиват 240 км. в час! Миналата година бях в Тел Авив и бях направо сащисан от многото електрически колелета, които се движеха по специални скоростни ленти на широките им тротоари и профучаваха с поне 60км./час. Батериите им са широки 4/2.5 см. и дължина 30 см., тежат не повече от 4-5 килограма и колелетата им бяха с двойно по-широки гуми за стабилност. Ел. двигател, вериги и скорости не се виждат, двойни дискови хидравлични спирачки вградени са в предната джанта. Повозих се, удоволствието е неописуемо.
океан
Сря, 21.11.18, 12:25
Електрически автомобили са се правели още преди появата на бензинови и дизелови коли.Най голямата причина да не могат да се наложат е цената.
Ако нефта свърши ,ще се ползва спирт и масло от рапица или синтетика.
Ако цената на акумулаторите падне дръстично ,тогава има голяма вероятност електромобилите да се наложат.Едва ли ще е скоро.
spursy
Сря, 21.11.18, 20:01
” Ако цената на акумулаторите падне дръстично ,тогава има голяма вероятност електромобилите да се наложат.Едва ли ще е скоро. „

Производителите са наясно с това и работят точно в тази насока. В момента електромобилите са скъпи, но близо половината им цена се дължи на батерията. В началото Tesla купуваха батерии от външни производители, но сега си ги правят сами в гига фабриката си. Като резултат от това цената на батерията им падна с няколко хиляди долара и затова могат да предложат "народния" модел 3. Според Мъск още до края на тази година ще намалят цената на производство на батериите си, а какво ли остава за следващата. Постоянно правят нови изследвания и променят неща по производствените процеси на батериите, за да ги направят по-ефективни и евтини.

< 1 2 >

Коментар

за нас | за разработчици | за реклама | станете автори | in english  © 1998-2024   Experta Ltd.