Комбиниране на скоростите при велосипед
| Автор |
|
| phrozencrewВто, 26.03.13, 22:19 |
Теготе, горещо те съветвам да идеш на сервиз, където да ти регулират колелото. Такива услуги обикновено извършват и магазините, които продават велосипеди. Мисля, че цената за реглаж на дерайльорите е от порядъка на 4-10 лв. Първите пъти определено не е лесна работа и е добре някой поне да ти покаже принципа. Започваш от най-големия венец от пред и най-малкия от зад. После регулираш най-малкия от пред и най-големия венец от зад. И най-накрая проверяваш средните венци. На задния дерайльор ти е регулатора за опъна, ако прескача - отпускаш. Най-добре си намери някой, който го е правил, или дай някой лев. Тук намерих цени за сервиз на велосипеди:
http://veloatelie.com/service Би трябвало цените да са подобни и в твоя град.
ПС: Видях, че и Асен е описал по-горе принципа. Чета по диагонал, да са ева. | | | johnmotsonВто, 26.03.13, 22:24 | | | | phrozencrewВто, 26.03.13, 22:29 | | | | phrozencrewВто, 26.03.13, 22:31 | RE: Комбиниране на скоростите при велосипед
” Отиваш до у-ще Ив. Вазов и питай за бай Танчо , там има гараж - сервиз за колелета , гаранция за екстра работа , самият той е бил състезател по колоездене , разбира много!  „
Ей това е най-добре да направи, докато се научи сам. После ще разбере, че не е толкова сложно и ще си спести левчетата. | | | tegoteВто, 26.03.13, 22:38 |
На Иван Вазов съм ходил само веднъж, а на друг сервиз многократно.
Явно работата е по-сложна и много финна, но е неприятно да ръчкат нещо заводско, което никога не е виждало път. От практика знам, че след ремонти и много пипане се появяват допълнителни проблеми.
Благодаря за препоръките. | | | johnmotsonВто, 26.03.13, 22:47 |
Нарочно phrozencrew поставят тези високопарни думи "реглаж"! Лично се познавам с 2-3 ма такива майстори, наблюдавал съм ги , и много добре знам колко време им "отнема  " всяка дейност и колко пари вземат! Един "реглаж" правят за 5/пет/ минути и вземат 5 лева !!!  | | | tochnia1Сря, 27.03.13, 00:09 |
В крайна сметка се оказа, че Оги Тоги наистина не е знаел, какво да прави..... Теготе, само ще те научи, коя скорост за къде е! Ако изрежда всички скорости по време на каране и на нито една от 24-те скорости ако няма проблем (възможен проблем е специфично дращене, следствие от опит на веригата да премине на друга скорост без да се пипа лостът за това), не пипай нищо, а само се качи и карай. Никой не може да ти препоръча избор на определени скорости. Доста индивидуални са. Различните модели имат различно предавателно отношение, както и има значение големината на каплите. Има колела от карбон с 47 скорости, както и има нестандартни колела правени в трюма на китайски кораб. Недялко ти е дал четиво, но пак казвам, карай и се не бой! Щом искочи проблем, викаш неволята и ще се справиш с нейна помощ, стига да следваш логичната последователност на действията. Аз се научих да ремонтирам колелата на сина ми (има няколко, защото са много "крехки" според него), което доведе до много неприятена слава в квартала и всички деца ся идват при мен за лепене на гума или други ремонти. Изготвих специална тактика за да не се сърдят децата. Не ти препоръчвам да ставаш техник на квартала, защото или ще си имаш постоянно работа без заплащане или ще ти излиза много скъпо да не връщаш нито едно дете и да имаш свободно време. | | | gudoПет, 12.04.13, 10:47 |
Здравейте,
не ми се смейте много, но и аз нямам представа как се "комбинират" правилно, и се надявам да можете да ми помогнете. Досега съм карал само онези стари големи балкан-и с по 1 скорост, и реших "барабар Петко с мъжете" да си взема колело, е взех си аз едно с 3х7 скорости, само че осъзнах, че не знам правилните принципи. Какво визирам:
1. какво е ниска, какво е висока предавка?
2. Каква е номерацията? т.е. как се броят на предният венец имаме 3 като най-малкия е 1 или 3, съответно за задният също.
3. Когато е баир и се изкачвам на коя предавка се "катери". Примерно: при изкачване 3 (отп) и от 4 до 7 (отз)
4. Правилното местене на скорости какво е? примерно бил съм на 2 (пр) 4 (отз) и първо сменям отпред и след това отзад скоростите или обратното?
Дет се вика елементарни неща, ама някой трябва да ти ги каже. Мерси предварително | | | tegoteПет, 12.04.13, 12:29 |
На предното карай само на средното колело, а отзад можеш на всичките зъбаци.
На колелото му е добре да го експлоатираш само със задно превключване.
Единсвеното условие е да не включваш най-голямо колело отпред с най-голямо отзад и най-малко отпред с най-малко отзад.
При мен, ако включа най-голямото предно колело се чува лек шум, затова пък на останалите зъбаци нямам никаква грижа. В началото скоростите ми прескачаха сами и се оказа, че има нужда от регулиране на жилата. | | | karadzhaСъб, 13.04.13, 17:33 | RE: Комбиниране на скоростите при велосипед
” На предното карай само на средното колело, а отзад можеш на всичките зъбаци. На колелото му е добре да го експлоатираш само със задно превключване. Единсвеното условие е да не включваш най-голямо колело отпред с най-голямо отзад и най-малко отпред с най-малко отзад. При мен, ако включа най-голямото предно колело се чува лек шум, затова пък на останалите зъбаци нямам никаква грижа. В началото скоростите ми прескачаха сами и се оказа, че има нужда от регулиране на жилата. „ Браво, Тего. Научил си се да пишеш на български. Сега остана да се научиш да караш колело на правилните скорости | |  Коментар
|
Отговор
За печат